노사 간 올 임금협상 결렬에 이어 파업을 포함한 쟁의활동 찬반을 묻는 노조원 투표에서 90%에 가까운 노조원이 찬성표를 던져 파업이 초읽기에 돌입했다는 소문이 돌고 있는 상황이다.
하지만 준공영제로 운영되던 대전 시내버스가 지난 2007년 사상 최대인 11일 동안의 파업을 거치면서 시민들의 시선이 따가워졌고 이에 따른 부담감으로 이번 파업이 결행될 것이냐는 데에는 다소 부정적인 시각도 나온다.
대전시와 전국자동차노동조합연맹 대전지역버스노동조합(이하 대전버스노조) 등에 따르면 올 2월부터 9차례에 걸쳐 진행된 노사 간 임금협상이 결렬됐으며 노조는 지난달 21일 지방노동위원회(이하 지노위)에 조정을 신청했다.
지노위는 지난 3일 1차 조정을 거치고 5일 두 번째 조정에서 타결을 시도할 방침이다.
하지만 노조 측은 3일에 이어 5일 조정까지 타결이 이뤄지지 않을 경우 6일부터 전면 또는 부분 파업을 강행한다는 계획이다.
박종면 대전버스노조 사무국장은 한 지방일간지와의 인터뷰에서 “최근 민주노총 산하 버스노조가 회사 측을 상대로 제소한 상여금 등의 통상임금 포함, 지급 등에 대한 대전지법 1심 재판 결과 승소했다”며 “3일과 5일 지노위의 조정에서 타결되지 않을 경우 6일부터 전면 파업이나 부분파업, 준법투쟁운행 등에 돌입할 것”이라고 밝혔다.
대전시는 이와 관련 최근 보도자료를 내고 “합리적 협상과 그에 따른 결과는 최대한 존중할 것이지만 극단적 이기주의와 시민을 담보로 하는 물리적 실력행사 및 집단행위는 받아들일 수 없다”는 입장을 표명했다.
시는 또 6일 파업이 강행될 것에 대비해 비상수송대책을 수립, 가동할 방침이다.
우선 파업기간 동안 도시철도 운행을 하루 240회에서 290회로 늘리고 노선별 전세버스를 투입, 1900여명의 운영 인력을 확보하는 등 24시간 비상수송 대책본부를 가동한다.
장춘순 대전시 대중교통과 담당 서기관은 “노사 양측을 설득해 파업에 이르지 않도록 최선을 다하겠지만 만일의 사태에 대비해 비상수송 대책을 마련하겠다”며 “시민 여러분의 이해와 협조를 당부한다”고 전했다.
한편 시내버스 준공영제에 따라 지난해 321억 원 등 연간 300억 원 이상의 세금이 시내버스 운영에 지원되고 있다.
