[굿모닝충청 이정민 기자] 코레일이 서대전역 KTX 감편 계획을 유보했다.
지역 사회 입장에선 환영할만한 사안이지만 대전시는 서대전역 활성화라는 큰 짐을 지게 됐다.
특히 코레일이 “대전시가 서대전역 활성화에 소홀했다”고 공개적으로 지적한 만큼 대전시가 일단락된 이 사태에서 자유로울 수 없다는 지적이다.
조형익 코레일 여객사업본부장은 이은권 국회의원(대전 중구, 자유한국당)이 18일 서대전역 회의실서 주최한 ‘KTX 감편계획 철회 및 활성화 간담회’에서 이 계획을 유보하겠다고 선언했다.
조 본부장은 “950명 타는 KTX 열차에 서대전역 이용객은 평균 15명 수준이다. 반대로 대전역에선 입석이 발생하는 상황”이라며 감편 계획의 결정 배경을 설명한 뒤 “하지만 대전시가 이 계획에 반대하기 때문에 코레일도 이번 계획을 유보하겠다”고 전했다.
코레일은 유보의 입장만 밝혔을 뿐 철회에 대해선 명확하게 얘기하지 않았다.
대전시의 서대전역 활성화 계획이 성과를 내지 못한다면 코레일은 또 다시 감편 카드를 꺼내들 수밖에 없다는 것으로 풀이된다.
지난 2016년 서대전역에 도달하는 시내버스를 늘리겠다는 대전시 계획은 여전히 답보상태라는 게 코레일 주장이다.
서대전역 버스 노선은 고작 두 개뿐인데다 도시철도 1호선과의 거리가 멀어 접근성이 떨어진다는 지적이다.
더구나 그 해부터 대전시가 추진하겠다던 활성화 용역은 올해 돼서야 추진 중이다.
대전시가 서대전역 활성화에 소홀했다는 이유다.
때문에 코레일은 이 자리에서 대전시를 향해 강한 불만을 표출했다.
홍승표 코레일 여객마케팅차장은 “지난 2015년 서대전역 KTX 축소 이후 이용객이 줄었다는 것은 이해한다. 지난해 대전시에서 저희와 교감을 갖고 서대전역 활성화를 좀 더 준비했더라면 이렇게(감편 계획)까진 안 했다”며 “대전시에서 적극적으로 서대전역 활성화를 해줬으면 좋았을 텐데 아쉽다”고 토로했다.
대전시는 용역 입찰이 유찰돼 서대전역 활성화 추진이 늦어졌다는 입장이지만 이번 사태의 대응 논리가 빈약했다는 지적이다.
이 자리에서 허태정 시장을 비롯해 대전시 관계자들은 “코레일 본사가 대전에 있지 않느냐” 등 감정적인 호소로 코레일을 설득하려 하는가하면 “저희 입장에서 최선을 다했다” 등 책임 회피성 발언을 했다는 지적이다.
서대전역을 지나치는 KTX 이용객 대부분이 다른 역사에서 탔다는 것을 감안하면 이 사태가 또 다시 일어나지 말라는 법이 없다는 평가다.
허태정 시장은 “코레일이 갖고 있는 어려움을 대전시가 함께 고민하도록 하겠다. 대전시도 서대전역이 활성화될 수 있도록 더 노력하겠다”고 말했다.
한편, 코레일은 내년 1월부터 서대전역에서 하루 4차례 출발‧도착하는 KTX 열차를 대전역으로 변경하는 계획안을 지난 10월 대전시에 통보해 지역사회에 파문이 일은 바 있다.
