• 평택-오송 고속철도 천안아산역 무정차 "원점에서 다시 검토하라"
    평택-오송 고속철도 천안아산역 무정차 "원점에서 다시 검토하라"
    15일 천안ㆍ아산시의회 공동입장문 발표..."철도 수요 무시한 근시안적 조치"
    • 장찬우 기자
    • 승인 2019.03.15 12:13
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    15일 천안시의회와 아산시의회가 천안아산상생협력센터에서 평택-오송 고속철도 2복선화 사업 천안아산역 무정차 통과에 대한 공동 입장문을 발표했다.
    15일 천안시의회와 아산시의회가 천안아산상생협력센터에서 평택-오송 고속철도 2복선화 사업 천안아산역 무정차 통과에 대한 공동 입장문을 발표했다.

    [굿모닝충청 장찬우 기자] 평택-오송 고속철도가 천안아산역을 정차하지 않는다는 계획이 알려지면서 지역 자치단체와 정치권 반발이 이어지고 있다.

    천안시의회와 아산시의회는 15일 천안아산상생협력센터에서 공동입장문을 발표하고 "평택-오송 고속철도 2복선화 사업을 원점에서 다시 검토하라"고 요구했다.

    양 시의회는 공동입장문 발표를 통해 ‘천안아산역은 고속철도 경부·경전선과 호남·전라선이 모두 통과하며 서울·광명발 고속철도와 수서발 고속철도가 합류한 뒤 처음으로 모두 정차하는 철도교통망의 핵심거점’이라며 ‘광역시권 역사와 수도권 역사를 제외하고 전국에서 가장 이용 수요가 많은 고속철도 역사’임을 강조했다.

    그럼에도 정부가 추가로 역사를 만들지 않고 무정차 통과 방안을 추진하는 것은 ‘정부청사에 가까운 오송역을 억지로 거점화하고 사실상 천안아산역을 고속철도 완행역으로 전락시키기 위한 것으로써 절대 용납할 수 없는 처사’라며 반대입장을 분명히 했다.

    아울러 ‘이 사업은 예비타당성조사 면제 대상사업으로, 과거 정부가 비용절감을 위해 추가역사 건설이 불가하다 했던 주장은 이유가 없어 졌다"고 지적했다.

    또 '지역균형발전을 위해 핵심 SOC를 건설하겠다는 예타 면제 취지에도 부합하므로 천안아산역 무정차 계획 재검토를 통한 국가균형발전을 촉구한다’고 밝혔다.

    인치견 천안시의회 의장과 김영애 아산시의회 의장은 “정부의 수도권 규제 완화 정책 추진으로 인해 지방의 설움이 더해가고 있다”며 “평택 오송 간 2복선화 사업에 천안아산 정차역이 반드시 반영으로 지역 민심을 달래 주기를 바란다”고 말했다.

    국토교통부는 지난 1월 국가균형발전위원회가 예타 면제 대상으로 선정한 평택-오송 간 경부고속철 복복선화 사업을 올해부터 2024년까지 3조904억 원을 들여 추진할 계획이다.

    수서발 고속철 신설로 병목현상이 심한 평택∼오송 45.7㎞ 구간에 2개 고속선로를 전 구간 지하화로 신설한다.

    그러나 국토부의 신설 계획으로는 KTX와 SRT가 합류하는 첫 관문역인 천안아산역을 정차하지 않고 지하로 통과하는 것으로 확인됐다.

    신설 구간의 86%(39.2㎞)는 충남·세종 구간을 지나는데도 해당 지역민이 늘어나는 고속철을 이용할 수 있는 혜택은 차단되는 셈이다.

    양승조 충남지사와 지역 여야 국회의원들은 최근 국회에서 모임을 갖고 정부 측에 천안아산역 정차역 설치를 강력히 요구했다.

    13일 천안시청에서 열린 충남도 지방정부회의에서는 양승조 충남도지사와 15개 시장·군수가 함께 ‘평택-오송 복복선 천안아산 정차역 설치’를 위한 공동건의문을 채택했다.

    공동입장문 전문

    현재 진행 중인 <평택-오송 간 고속철도 2복선화 사업>이 천안아산역(온양온천)에서 무정차로 통과하는 방향으로 추진 중인 것에 대하여 천안·아산의 시의원 모두는 100만 천안·아산시민과 함께 깊은 유감을 표하며 강력한 반대 의사를 표하는 바이다.

    천안아산역(온양온천)은 고속철도 경부·경전선과 호남·전라선이 모두 통과하며 서울·광명발 고속철도와 수서발 고속철도가 합류한 뒤 처음으로 모두 정차하는 역으로서 전국 철도교통망의 핵심거점이다.

    이에 따라 천안아산역(온양온천)은 서울·부산·동대구 등 광역시권의 역사와 수서·광명 등의 수도권 역사를 제외하고는 전국에서 가장 이용 수요가 많은 고속철도 역사이며 그 수요는 오송역보다도 훨씬 많다.

    그럼에도 불구하고 정부는 천안아산역(온양온천)에 추가로 역사를 만들지 않고 무정차로 통과하는 방안을 검토하고 있다. 이는 정부청사에 가까운 오송역을 억지로 거점화하고 사실상 천안아산역(온양온천)을 ‘고속철도 완행역’으로 전락시키기 위한 것으로써 절대 용납할 수 없는 처사이다.

    더구나 이 사업은 올해 1월에 예비타당성조사 면제 대상사업으로 선정되었다. 이는 과거에 정부가 예비타당성조사 통과를 위한 비용절감 때문에 천안아산역(온양온천)을 추가로 건설할 수 없다고 주장했던 것이 원천적으로 이유가 없어졌음을 뜻한다.

    지역균형발전을 위해 비용이 좀 더 들더라도 핵심 SOC를 건설하겠다는 것이 이번 예비타당성조사 면제의 취지가 아니고 무엇이겠는가.

    상황이 이러함에도 정부가 천안아산역(온양온천) 무정차 통과의 원안을 고수하는 것은

    ▲이번 예비타당성조사 면제의 취지와 정면으로 배치되는 것이고,

    ▲무엇이 최선인지를 외면한 행정편의적인 발상이며,

    ▲갈수록 늘어가는 천안아산역(온양온천)의 미래 철도수요를 무시한 근시안적인 조치이며,

    ▲고속철도 수혜 확대를 통해 지역발전 촉진을 기대했던 100만 천안·아산시민의 기대를 저버리는 처사이다.

    이에 우리는 현재 천안아산역(온양온천) 무정차를 전제로 추진 중인 <평택-오송 간 고속철도 2복선화 사업> 의 원점 재검토를 강력하게 요구한다. 이를 통하여 정부가 국가균형발전이라는 헌법적 가치를 지키고 천안·아산시민의 염원에 부응하기를 간절히 촉구하는 바이다.



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