[굿모닝충청 정민지 기자] 대전 유성광역복합환승센터(이하 유성복합터미널) 조성사업이 또다시 무산된 가운데 대전시와 대전도시공사가 오는 10월 중 개발방식을 결정해 발표할 계획이다.
시와 공사는 향후 사업방식을 민간사업자 공모, 공영개발 등 다각도로 검토 중이다.
다만 어떤 방식이든 사업성과 신뢰성을 보다 강화해 사업 성공 가능성을 높이겠단 입장이다.
장시득 공사 사업이사와 한선희 시 교통건설국장은 21일 대전시청에서 열린 기자간담회에서 “오랜 숙원 사업인 유성복합터미널 사업이 정상적으로 추진되지 못한 부분에 대해 송구스럽게 생각한다”며 “사업이 정상적으로 조기에 추진될 수 있도록 합리적인 방안을 마련하겠다”고 밝혔다.
현재 시와 공사는 향후 사업 방식에 대해 4가지 대안을 검토하고 있다.
세부적으로 종전과 같은 민간사업자 공모방식, 공사가 일부 참여하는 민관 합동 공모방식, 공사 직접투자 방식, 공영개발 방식 등이다.
단 민간사업자 공모방식으로 재차 추진될 시, 사업성과 입찰참가 자격 등이 강화될 전망이다.
한 국장은 “실제 이 사업을 시작해 끝까지 마무리할 수 있는 기업이나 업체가 참여하는 게 가장 중요하다고 생각한다. 사업 실현 가능성을 높이기 위해 최종 완료할 수 있는 능력을 갖춘 기업이 참여하도록 검토하겠다는 것”이라 했다
공영개발 방식으로 추진될 경우 사업 규모는 종전의 계획보다 줄어들 것으로 예상된다. 상업시설 규모가 민간사업자 공모방식보다 축소되기 때문이다.
사업협약이 해지된 민간사업자와의 법적분쟁 가능성 관련, 장 이사는 “없을 것”이라 단언했다.
장 이사는 “지난 6월 사업협약을 변경하며 법적 분쟁 요인에 대해 다 제거했다고 생각은 한다. 변경협약에 최고 절차 없이 해지되도록 했기에 시와 공사에서 봤을 땐 법적 분쟁 가능성이 없다고 판단한다”며 “그럼에도 불구하고 소송을 제기하면 전문가 자문을 받아 적절히 대응하겠다”고 덧붙였다.
또 상가 사전예약 등 일부 투자금에 대해선 정상적으로 지급될 것이란 전언이다.
조성사업 방식 자체가 PF(프로젝트파이낸싱) 대출 방식으로 진행됐었기 때문에 사업에 들어가는 비용 대부분은 금융권에서 투자하게 돼 있고, 일부 예약금 등은 투자신탁사에서 관리해 사업이 정리되는 즉시 계약금을 냈던 투자자들에게 되돌아간다는 것이다.
당초 2024년 준공 계획이던 유성복합터미널 조성사업은 1년에서 1년 반 정도 기간이 늘어날 것으로 보인다. 설계나 건축허가 등 절차를 새로이 밟아야 되기 때문이다.
한 국장은 “사업 추진 방식에 따라 소요 기간의 차이가 있겠지만, 도시계획 수립절차나 지구단위 계획 등 이미 절차를 다 완료했기 때문에 종전보단 시간이 많이 줄어들 것”이라 설명했다.
장 이사는 “그동안 PF 대출 실행이 무산된 건 민간사업자 측의 주주간 갈등 내지 시장 상황의 변화 등이 영향을 미쳤다고 생각한다. 하지만 공사가 사업시행자로서 총체적인 책임에 대해 통감한다. 거듭 시민여러분들게 죄송하단 말씀드린다”고 했다.
앞서 지난 2018년 도시공사와 사업협약을 체결했던 민간사업자 ㈜KPIH는 변경협약으로 정한 마감기한(9월 18일)까지 PF 대출 실행과 토지매매계약을 성사시키지 못했다.
이에 따라 공사는 변경협약 내용에 따라 별도의 최고 절차 없이 21일 KPIH 측에 사업협약 해지를 통보한 상태다.
한편 유성복합터미널 조성사업은 유성구 구암동 일원에 복합여객터미널을 비롯해 환승시설, 문화시설, 업무시설, 지원시설 등을 짓는 7158억 원 규모의 사업으로 추진됐다.
