“충청권 공조체계 미흡”… 대전시 트램‧혁신도시 ‘화두’

[굿모닝충청 이정민 기자] 8일 대전시에 대한 국회 국토교통위원회의 국정감사는 트램과 혁신도시 지정에 초점이 맞춰졌다. 

국토위 소속 의원들은 이날 대전시청 대회의실에서 서대전육교‧테미고개 지하화 사업 등 주요 구간의 원활한 추진을 당부하면서 혁신도시 지정과 관련한 대전시 움직임이 미흡하다는 질타도 잊지 않았다. 

우선 올 초 국가균형발전위원회 예산에 미반영된 서대전육교(358억원)과 테미고개(350억 원) 지하화 사업에 대한 우려 목소리가 끊이질 않았다.

주승용 의원(바른미래당, 전남 여수을)은 서대전육교 지하화를 가정한 뒤 “지하화 구간에서 사고가 발생하면 수습을 위한 비용과 시간이 만만치 않게 소요될 듯 보인다”며 “대전시는 트램을 착공할 때부터 해당 문제를 적극 검토해야지 않겠나”라고 물었다. 

또 “대전시 계획상 버스전용차로 64%가 트램 차지인데 이렇게 되면 버스 전용차선이 사라져 도로가 엄청나게 혼잡해질 것”이라고 우려했다. 

황희 의원(더불어민주당, 전남 목포)도 “서대전육교와 테미고개 지하화는 대전시 교통 체계를 위한 가장 중요한 사업”이라며 “대전시가 국내 트램 사업의 선도적 역할을 하기 위해 서대전육교와 테미고개의 지하화가 꼭 추진돼야한다”고 강조했다.

이은권 의원(자유한국당, 대전 중구)은 서대전육교의 지하화 사업 필요성에 핏대를 높였다. 

이 의원은 “서대전육교 밑의 2차선만 지하로 돼 트램이 다니고 나머지 6차선은 그대로 고가로 유지될 경우 트램 노선을 위한 지하 터널 공사 중 서대전육교의 중요한 부분을 건딜 수 있다”며 “이럴 경우 문제가 심각해진다”며 완전 지하화의 필요성에 힘을 주어 말했다.

특히 “대전시가 예비타당성 면제만 신경쓰느라 이 부분을 제대로 준비하지 못한 것 같다”며 “트램이 경사도가 높은 테미고개를 올라가지 못하게 된 것도 문제다. 테미고개 지하화가 필요하고 상습 정체 구간인데다 4차선인 우송대 구간에 대한 면밀한 검토가 필요하다”고 꼬집었다. 

혁신도시 지정에 관해선 강훈식 의원(더불어민주당, 충남 아산을)과 이은권 의원이 쓴소리를 아끼지 않았다. 

강 의원은 혁신도시 지정에 대전시를 비롯해 세종시, 충남도, 충북도 등 충청권 4개 단체가 힘을 합친다고 했으나 실상은 결속력이 부족하다고 지적했다.

강 의원은 “주무부처인 김현미 국토부 장관은 혁신도시를 지정한 다음 공공기관을 이전시키자는 입장인 걸로 알고 있다. 우리 동네로 갈 공공기관의 충청권행이 정해지면 다른 지역에서 반발 할 것”이라며 “충청권이 공동전선을 구축해야하는 이유”라고 설명했다. 

그러면서도 “실제론 충청권 4개 시도가 경쟁을 하고 있는 느낌이다. 지난 해 세종시와 충북도에 충청권 공조체계를 제안했으나 이뤄지지 않았다”라며 “올해가 돼서야 4개 시도가 힘을 모으기로 한 것. 정말로 충청권이 공동전선을 구축했으면 한다”고 당부했다. 

이은권 의원은 “대전시가 혁신도시 지정에 따라 국가균형발전의 의미와 역할을 만들어 논리적으로 대응해야한다”고 지적했다. 

허태정 시장은 “현재 트램은 지상에서 다니는 걸로 설계돼 있는데 테미고개와 서대전육교는 지하화로 사업을 추진하겠다”며 “도시철도 2호선을 통해 대전의 대중교통 분담율을 높이겠다”고 답했다.

혁신도시에 대해선 “대전의 혁신도시 지정으로 현 정부의 국정철학인 국가균형발전을 완성하도록 하겠다”고 말했다.