[굿모닝충청 김종혁 기자] 김영환 충북도지사의 ‘차 없는 청사’ 시범운영이 별다른 성과를 거두지 못하고 제자리로 돌아왔다. 준비 없이 추진했다가 곧바로 무산되고 마는 ‘졸속 행정’의 꼬리표만 달았다는 평이다.
신형근 충북도 행정국장은 12일 도청에서 기자회견을 열고 지난 8일부터 이날까지 시범운영한 ‘차 없는 청사’ 추진에 대해 “직원들의 불편한 출퇴근, 대체 주차장 확보 부족, 구체적 청사 활용계획 미흡 등의 문제가 제기됐다”고 밝혔다.
이어 “시범운영 기간 동안 도출된 문제점과 개선사항을 점검·보완하면서 오는 13일부터 자율적 시행으로 전환한다”고 설명했다.
아울러 “관리자급 직원이 솔선해 차량운행 감축을 통해 환경보호와 탄소중립에 앞장설 수 있도록 대중교통, 셔틀버스 이용을 권장하고 부득이 필요시 외부 주차장 등을 활용할 수 있도록 안내할 것”이라고 덧붙였다.
‘차 없는 청사’ 시범운영은 시행 초기부터 너무 준비가 되지 않았다는 논란이 일어왔다.
이날 신 행정국장의 설명에 따르면 자가용 대신 이용을 권장한 셔틀버스를 이용한 직원은 5일 동안 고작 152명에 불과했다.
다만 1시간 평균 60여 대가 이용하는 민원인 108명에 대한 설문조사에서는 ‘차 없는 청사’ 시범운영에 대해 찬성 44%와 반대 36%의 결과를 나타내 민원인의 편의 부분에서는 다소 긍정적인 반응도 나왔다.
문제는 이날 신 국장이 시범운영 결과로 제시한 ‘주차타워 등 주차장 확보’, ‘직원 출퇴근 문제 해소’, ‘구체적인 문화공간 활용계획 수립’ 등은 그동안 고질적인 주차난을 겪어온 직원은 물론 도민들도 다 알고 있는 사안이다.
그럼에도 불구하고 사전 준비가 전혀 되지 않은 상태에서 무리하게 밀어붙여, 굳이 직원들의 불편을 감수하며 시행했다는 점은 쉽게 이해가 되지 않는 부분이다. 앞으로 진행될 자율적 시행에 대한 실현 가능성도 의문일수 밖에 없어 보인다.
어쨌든 ‘차 없는 청사’는 해프닝으로 끝난 모양새다. 하지만 도는 앞으로 자가용이용 자율전환과 제시된 문제점 해결 등을 통해 언젠가(?)는 ‘전면 통제’를 통한 문화공간으로의 전환을 제시했다.
신 국장은 “추경에 연구용역비를 반영할 예정”이라며 “완전 전환까지는 앞으로 1~2년이 걸릴 수 있다”고 전망했다.
앞서 충북참여자치시민연대는 성명을 내어 “코로나19 장기화로 서민경제가 파탄 나고, 3고(苦) 위기의 시대! 충북의 민생경제를 살피는 일보다 도청 차 없는 주차장이 보다 절실하고 불요불급한 정책인지 묻지 않을 수 없다”며 “시민불편과 예산낭비 초래하는 아마추어식 전시행정을 중지하라”고 지적했다.
