[굿모닝충청 박종혁=천안 기자] 충남 천안시가 GTX-C 노선 연장을 위해 행정력을 집중하고 있다.
21일 오후 충남북부상공회의소에서 열린 GTX-C 노선 천안 연장 추진위원회(위원장 맹명호) 활동보고회 내용을 종합해보면, 노선 연장을 희망하는 6개 지자체가 추석 전에 검증용역 공문을 국토교통부에 보내기로 합의한 것.
이경석 국토부 광역급행철도신속개통기획단장에 따르면, 원인자부담 방식을 각 지자체에 제안했던 것은 국비로 사업을 진행하려면 2026년 수립 예정인 제5차 국가철도망 구축계획에 연장 내용이 포함돼야 하기 때문이다.
특히 윤석열 대통령도 국토부 업무보고 때 임기 내 예비타당성 조사 통과를 지시한 만큼 신속한 추진을 위해 각 지자체에 원인자부담 방식을 검토해달라고 제안했다는 것이다.
이를 위해 지난 6월부터 천안시 주도로 ▲화성시 ▲오산시 ▲평택시 ▲아산시 ▲동두천시 등이 협의체를 구성해 사업 방식 등에 논의했으나 입장 차로 인해 의견을 좁히지 못했지만 최근 변화가 일어났다.
지난 20일 천안시 주도로 열린 3차 협의회에서 각 지자체는 추석 전까지 국토부에 검증용역 공문을 보내기로 합의했다.
철도법에 따라 원인자부담 노선 연장을 진행하려면, 경제성이 1을 넘고 기존 노선을 공유해야 한다. 사업 방식을 논의하기 전에 검증부터 해보자는 것이다.
국토부도 적극적으로 나서고 있다.
이경석 단장은 “일반적으로 6개 지자체가 한꺼번에 자료를 제출하는 게 원칙이다. 제출만 하면 국토부가 알아서 검증하겠다”며 “추석 직후 바로 검증용역 절차에 돌입하겠다”고 밝혔다.
그러면서 “이른 시일 안에 각 지자체장을 초청해 이같은 내용을 공식적으로 밝히는 자리를 마련할 계획”이라고 덧붙였다.
이와 관련해 박상돈 시장은 “통합된 의견을 모으는 것은 어려울 수 있다”면서 “빠지겠다는 곳은 우선 패싱 시키고 정식 개통 시 어느 정도 일치한 운행이 가능하도록 독려해달라”고 제안했다.
박 시장은 특히 “GTX-C 노선 연장은 무조건 추진 사항이다. 빚을 내서라도 하겠다”고 말했다.
이 단장은 “검증용역을 마친 후에 일부 지자체에서만 원인자부담 의사를 밝히면 국토부도 그곳 먼저 사업을 진행할 수밖에 없다”며 “도와주지 않을 이유가 없다. 논의대로 적극 추진할 것”이라고 패싱 가능성을 열어놨다.
한편 이날 보고회에는 맹명호 추진위원장을 비롯해 박상돈 시장, 정도희 천안시의회 의장, 성무용 명예추진위원장이 참가했으며, 국토부와 충남도 GTX-C 담당자들도 함께했다. 원희룡 국토부 장관은 일정으로 인해 불참했다.
