염 시장은 9일 대전시청 브리핑 룸에서 가진 정례 브리핑에서 “합리적 절차와 정당한 과정을 통해 건설방식을 결정할 것이며 그것이 예타를 필요로 한다면 예타를 다시 받을 것이다”라며 “예타 때문에 못한다고 할 수는 없다. 절차의 정당성을 손상해가며 시간을 단축할 의사는 전혀 없다”라고 밝혔다.
이어 “항간에서 대전시가 고가방식을 정해놓고 밀어붙이는 것 아니냐는 의혹이 나도는데, 고가방식으로 예타를 받았을 뿐이지 확정해놓고 밀어붙이는 것은 절대 아니다. 전문가와 시민이 논의해 제안한 것을 가능한 한 수용할 것”이라고 강조했다.
다만 “많은 시민들이 아직도 ‘지하철’로 인식하는 경우가 많은데 지하화는 불가능한 상황이고 지상방식 중 고가와 노면전차(트램) 방식에서 논의가 이뤄지는 것”이라며 “다양한 루트와 방식을 통해 이를 시민들에게 알리는 데 노력하겠다”고 덧붙였다.
그는 “KDI(한국개발연구원)이 진행하는 과학벨트 간이 예비타당성조사에서 과학벨트의 공간을 축소한다는 말이 나오는데 절대 찬성, 환영할 수 없다”며 “옛 대덕연구단지도 부지를 굉장히 많이 확보했음에도 현재 상당한 어려움을 겪는다는 점을 봐도 미래 한국 과학발전을 위해서는 부지를 많이 확보해 놓는 것이 좋다고 생각한다”고 강조했다.
사업의 본질이나 기능적 부분이 축소되지 않은 점에 대해서는 다행이라는 입장을 표명했다.
염 시장은 “공간적 축소 문제보다는 사업의 본질이 변하는지 여부를 유의해서 바라볼 필요가 있다”라고 강조하고 “공간의 축소 문제는 본질이나 기능적 문제가 아니다. 기초과학연구원 부분이 줄었지 중이온가속기 부분은 오히려 늘어난 것으로 안다”라고 설명했다.
그러면서도 염 시장은 “공간의 축소나 사업 본질의 변질이나 등과 관계없이 공간을 넓게 잡아놓는 것이 미래 대한민국의 과학발전을 위해 기여할 것이다. 당초 104만평이 유지될 수 있도록 노력할 것”이라고 재차 강조했다.
과학벨트 부지 매입비 300억 원이 추경 예산에 확보된 것과 관련해서는 “지역 국회의원들이 각자의 위치에서 노력해 준 결과”라며 “그것으로 사업 착수가 가능하기 때문에 환영의 입장을 밝혔다”라고 설명했다.
이밖에 염 시장은 으능정이 거리 대전 스카이로드의 효율적 운영과 주변 상가 임대료 인상 억제 방안, 충청권 광역철도망 사전 타당성 용역, 롯데복합테마파크의 정상 추진 등에 대해 설명하고 “현안들에 대해 대전의 발전이라는 큰 틀로 현안들을 봐 달라. 절차의 합리성과 과정의 정당성을 반드시 지켜나가겠다”고 목소리에 힘을 실었다.
