• 혁신도시 지정부터 중부해경청 유치까지...충남도 “이것만은 꼭”
    혁신도시 지정부터 중부해경청 유치까지...충남도 “이것만은 꼭”
    지역현안 핵심과제 100대 과제 중 22건, 각 당 충남도당에 공약화 건의
    • 이종현 기자
    • 승인 2020.03.24 16:28
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    충남도가 각 정당 충남도당에 제안한 정책공약 1번부터 5번. 자료 제공=충남도/굿모닝충청=이종현 기자. 굿모닝충청=이종현 기자.
    충남도가 각 정당 충남도당에 제안한 정책공약 1번부터 5번. 자료 제공=충남도/굿모닝충청=이종현 기자. 굿모닝충청=이종현 기자.

    [굿모닝충청 이종현 기자] 4·15 21대 국회의원 선거가 22일 앞으로 다가왔다.

    충남도는 지역 현안 100대 과제를 선정하고 각 당 충남도당에 공약화를 건의했다.

    앞서 도는 확대간부회의와 정책자문위원 같은 전문가 의견 수렴을 거쳐 제안과제를 선정했다.

    이 중 22건을 핵심과제로 정했다.

    도가 정당에 제안한 공약의 우선순위 별로 자세히 알아보자.

    자료사진=충남도 제공/굿모닝충청=이종현 기자.
    자료사진=충남도 제공/굿모닝충청=이종현 기자.

    ▣ 충남 혁신도시 지정과 수도권 공공기관 이전

    충남은 그동안 국가균형발전 정책에서 역차별을 받아왔다.

    지난 2005년 당시 핵정중심복합도시(세종시) 건설을 이유로 혁신도시 지정 대상에서 제외된 게 대표적이다. 세종시 분리출범으로 인한 경기침체와 불균형도 겪었다.

    약 13만7000여 명이 충남을 떠나 세종시민이 됐다. 437.6㎢의 면적과 25.2조원의 경제적 손실까지 입었다.

    충남이 혁신도시로 지정될 수 있는 법적 근거인 ‘국가균형발전특별법 개정안’이 지난 6일 국회 본회의를 통과했다.

    남은 과제는 혁신도시 지정과 공공기관 이전이다.

    도는 오는 국토교통부에 7월쯤 혁신도시 지정을 요청할 계획이다.

    에너지산업과 해양수산, 교통, 문화재, 농립업 같은 8개 기능군 20개 공공기관 유치를 목표로 잡았다.

    문재인 대통령 공약인 내포신도시 환황해권 중심도시 육성과 지역 불균형 역차별 해소를 위해 혁신도시 지정과 공공기관 이전을 우선순위 1번에 배치했다.

    ▣ 서해선 복선전철의 서울 직결

    국토교통부는 지난 2015년 5월 당시 서해선 복선전철이 완공되면 50여 분 안에 홍성에서 서울 여의도까지 갈 수 있다고 밝혔다.

    서해선은 3조7823억 원을 들여 홍성에서 경기도 송산(90km) 구간 철도를 연결하는 사업이다.

    기대는 실망으로 바뀌었다. 국토부가 서해선과 신안산선(안산·시흥~여의도) 연결을 직접연결 대신 환승으로 변경했기 때문이다.

    이렇게 되면 도민들은 안산 초지역에서 전철을 갈아타야 한다. 불편함은 물론 이동시간도 약 37분 늘어난다.

    자료사진=한국철도공사 누리집
    자료사진=한국철도공사 누리집

    도는 서해선과 신안산선이 철도 차량 속도와 운영방식 차이로 직접연결이 어렵다고 판단, 대안 노선을 찾기 위해 지난해 11월부터 전문가와 머리를 맞대고 있다.

    아울러 서해선과 신안산선 직접연결을 위해 ‘겸용열차’ 운행을 추진할 계획이다.

    도 도로철도항공과 관계자는 “당진·아산시와 예산·홍성군 같은 지역에서 수도권까지 1시간 안에 이동이 가능해지면 지역균형발전의 발판이 마련될 것”이라고 기대했다.

    이어 “내포 혁신도시 지정과 공공기관 유치를 위한 전문인력 유입을 촉진할 철도망이 필요하다”고 강조했다.

    ▣ 평택~오송 2복선화 사업 구간 내 천안아산 정차역 설치

    천안아산 정차역 설치 문제는 지난해 초부터 불거졌다.

    경기 평택에서 충북 오송까지 45.7km를 잇는 고속철도가 천안아산역을 정차하지 않는다는 계획이 알려지면서 지역 자치단체와 정치권이 반발했다.

    우선 충청권 4개 시·도지사도 천안아산 정차역 설치와 관련 공동건의문을 채택·발표했다.

    더불어민주당 강훈식 아산을 국회의원도 지난해 3월 당시 이낙연 국무총리를 상대로 대정부 질문을 통해 “사업의 적정성 검토 시 천안아산 정차역을 포함하는 방향으로 검토해달라”고 촉구했다.

    천안시의회와 아산시의회는 공동 입장문을 내고 천안아산 정차역 필요성을 주장했다.

    도는 재난대비 안전성 확보와 국가균형발전을 위해 천안아산 정차역 설치의 필요성을 내세우고 있다.

    아울러 KTX-SRT 합류점이자 수도권-비수도권간 관문인 천안아산역 미정차에 따른 철도이용객 수요를 반영하지 않은 점을 문제점으로 꼽고 있다.

    도는 지난해 11월 18일 타당성 조사와 기본계획 용역에 착수했다. 용역 결과는 오는 8월쯤 나올 예정이다.

    천안아산 정차역 설치를 관철하기 위해 국회 도움이 절실하다.

    자료사진=서산시 제공.
    자료사진=서산시 제공.

    ▣ 서산 공군비행장 민항 유치

    충남은 전국 광역지자체 중 유일하게 공항이 없다.

    도민들이 비행기를 타려면 다른 지역으로 가야만 한다는 얘기다.

    서산 공군비행장 민항 유치는 민선 7기 충남도 핵심과제 중 하나다.

    도는 6차 공항개발 중장기 종합계획에 ‘신규공항’ 반영과 민항 유치를 목표로 하고 있다.

    계획수립을 위한 연구용역은 지난해 7월 착수, 올 12월쯤 마무리될 예정이다.

    도는 민항이 생기면 항공서비스 소외지역이던 서산과 당진 등 9개 시·군 도민 148만 명에게 교통편의를 제공할 것으로 기대하고 있다.

    특히 도청 소재지인 내포신도시 관문 역할을 할 수 있어 도내 서부권 산업과 문화 접근성에 도 큰 도움이 될 것으로 전망된다.

    2023년 취항을 목표로 하고 있지만 늦춰질 가능성도 있다.

    ▣ 부남호 하구복원을 통한 친환경 동반성장

    충남도는 지난해 10월 서산B지구 방조제로 가로막힌 부남호의 생태계를 역간척을 통해 복원하겠다고 밝혔다.

    역간척은 간척사업으로 만든 제방이나 땅을 허물어 이전 상태로 되돌리는 것을 의미한다.

    부남호는 6급수로 농업용수뿐 아니라 공업용수로도 부적합하다. 오염된 담수호가 방류되면서 천수만 고수온 피해도 이어지고 있다.

    이에 도는 2022년부터 5년간 부남호에 2972억 원(국비 70%, 지방비 30%)을 들여 부남호 역간척을 추진하고 있다.

    방조제 일부에 수중 암거(지하 통수로)를 설치해 바닷물을 유통하고, 버드아일랜드를 조성한다는 복안이다.

    아울러 해양생태계 복원을 통한 산란장 회복과 어족자원 증가로 인한 어업인 소득 증대를 기대하고 있다.

    이밖에도 ▲수도권전철 독립기념관 연장 ▲대산항 인입철도 ▲국도 38호 연장 지정·가로림만 교량건설 ▲보령선(충청산업 문화철도) 건설 ▲중부권 동서횡단철도 건설 ▲중부지방해양경찰청 충남 이전 등이 포함됐다.

    충남도가 각 정당 충남도당에 제안한 정책공약 6번부터 22번. 자료 제공=충남도/굿모닝충청=이종현 기자.
    충남도가 각 정당 충남도당에 제안한 정책공약 6번부터 22번. 자료 제공=충남도/굿모닝충청=이종현 기자.



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