[굿모닝충청 이정민 기자] 올 11월 대전역세권 개발 복합2구역 사업자 공모를 앞두고 이에 응모할 업체가 나타날지 관심이 모아진다. <관련기사:12년 째 답보 대전역세권 개발 걸림돌 해소…청신호 켜지나?>

대전시에 따르면 코레일은 18일 시와 지역상인회와 함께 체결한 대전역세권 개발 민자유치를 위한 상생협력을 발판 삼아 올 11월 사업자 공모 공고를 낼 예정이다.

앞서 코레일은 지난 2008년과 2015년 두 차례 민자 유치에 나섰으나 이에 응모한 기업이 없었다.

시는 유찰 사유를 주변 상인과의 상생방안 마련 문제와 열악한 기반시설에 따른 사업성 부족으로 보고 있다. 

이 중 주변 상인과의 상생방안 마련 문제는 해소됐다. 이날 옛 충남도청에서 열린 상생협력 협약식이 발판이 됐다. 

기반시설도 예전보다는 좋아졌다는 게 시 설명이다. 

시는 865억 원을 들여 삼가로 및 신안동길 확장공사에 들어갔다. 

삼가로길 확장공사는 정동 굴다리가 정동지하초도로 확장‧개선되는 사업이다. 이 도로는 삼성동과 가양동을 연결하고 동구와 중구를 빠르게 잇는다. 또 대전역 부근 교통 체증 완화에도 도움이 크다. 해당 도로는 지난해 7월 완공됐다. 

신안동길 확장공사는 대전역 동광장을 경유하는 신안동에서 정동까지 1.33㎞ 구간을 2차로에서 4차로로 확장하는 사업이다. 예상 준공 시점은 내년 3월이다. 

시는 또 321억 원을 투입해 동광장길 확장공사를 하고 있다. 이 사업은 동구 삼성동, 정동, 소제동 일원 도로를 4-10차선으로 확장하고 일부 도로를 개설하는 사업이다. 현재는 보상 절차에 들어갔다. 

도로 외에도 350억 원 규모의 역사공원조성 사업도 내년 2월 착공에 들어간다.

시 관계자는 “각종 도로개설로 대전역세권 개발지의 접근성이 좋아졌다. 간접적인 사업성이 높아진 것”이라고 평했다. 

그러나 1조원에 달하는 엄청난 사업비에 기업들이 선뜻 참여의사를 밝힐지는 의문이다. 대전시마저도 “사업에 참여할 수 있는 기업은 국내 다섯 손가락 안에 드는 대기업”이라고 평할 정도다. 

현재 사업에 눈독을 들이는 기업이 있는지 여부조차도 명확히 답을 내놓지 못하는 시의 속사정도 이와 무관치 않다는 분석이다. 

여기에 대기업들이 서울 용산 등 대전보다 사업성이 좋은 곳에 눈독을 들이는 상황에서 코레일 등이 사업자를 찾는다는 것은 쉽지 않다는 평가가 나오고 있다. 

지역 건설업계 한 관계자는 “그동안 대전역세권 개발 사업은 추진된다는 말만 무성했지 실제로 이뤄진 것은 아무 것도 없다. 사업 자체가 워낙 커 업체들이 부담을 느꼈기 때문인 것으로 추정된다”며 “아무리 기반시설이 개선됐다곤 하나 사업자가 나타날지는 미지수다”라고 평했다. 

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