[굿모닝충청 이정민 기자] 역세권 복합2구역 개발에 실패한 대전시가 민자 유치를 위한 새로운 카드를 꺼내들었다.
상업시설 면적을 줄이고 주거용지를 늘려 사업성을 높이겠다는 것. 사업자가 부담을 느끼는 복합환승센터 축소도 검토 중이다.
이와 관련 코레일과 협의에 들어갈 대전시는 늦어도 올 하반기 4번째 도전에 나선다.
대전시에 따르면 역세권 복합 2구역 개발 상업시설은 전체 10만 6742㎡ 중 3만 2444㎡이다.
이번 3차 공모에서 대전시와 코레일은 상업시설 내 25% 가량을 주거용지로 최초 설정, 민간사업자의 눈길을 사로잡으려 했다.
하지만 지난 달 28일 민간사업자 사업계획서 접수 결과, 응찰한 업체가 한 곳도 없어 주거용지 도입이라는 히든카드마저도 실패했다.
75%의 상업시설은 롯데백화점 대전점 2개, 갤러리아타임월드 한 개 등 대형백화점 3개 수준으로 규모가 커 사업자가 부담을 느꼈다는 게 대전시 설명이다.
업계도 “낙후된 원도심에서 상업시설을 이용하려는 수요는 적을 것으로 예상된다. 상업시설은 단기간에 수익을 뽑아낼 수 있는 주거용지보다 리스크가 크다”고 촌평했다.
때문에 대전시는 코레일과 협의, 상업시설과 주거용지 비율 등 토지이용계획을 손질하겠다는 계획이다. 이를 위해 대전시는 사업에 참여할 만한 업체 의견 수렴을 한다. 그동안 공급자 중심의 역세권 개발에서 탈피, 맞춤형 개발을 만들겠다는 것이다.
1만 4618㎡규모의 복합환승센터에 대한 손질도 예고됐다. 사업자는 복합환승센터를 조성, 관계당국에 기부 채납하기로 돼 있다.
대전시는 3.3㎡당 1000만원 수준인 복합환승센터가 사업자의 부담을 준다고 판단, 규모 조정을 검토한다.
시 도시재택본부장을 중심으로 한 TF팀을 코레일, 관할구청인 동구와 함께 구성한다. 추진과정에서 대전시와 코레일의 소통이 부족했다는 지적을 보완하기 위해서다.
이외에도 기반시설 공사의 속도를 낸다는 방침이다.
국‧시비 2382억 원이 투입될 전통나래관 및 주변도로 확장공사에 이어 신안동길‧삼가로 확장공사(길이 0.57㎞, 865억 원)를 추진 중이다.
또 올 265억 원을 들여 동광장길 확장공사(길이 10.3㎞, 539억 원)을 진행하는 동시에 하반기 추경예산을 통해 철도를 주제로 한 신안2구역 역사공원을 만든다.
올 정부 예산안에 반영된 560억 원 규모의 소제중앙공원을 대전역세권 재정비촉진지구에 편입, 장기간 중단됐던 소제지구 주거환경개선사업을 완성시켜 사업성을 높이겠다는 의도다.
정무호 대전시 도시재생주택본부장은 4일 시청 기자실에서 브리핑을 갖고 “4차 공모가 대전역세권 개발을 위한 마지막 도전이라 생각하고 도전하겠다”며 “3차 공모가 무산된 것에 대해 시민들께 죄송하다”고 전했다.
한편, 대전역세권 복합2구역은 판매, 컨벤션, 주거 등 복합용도로 개발되는 총 사업비 1조원 규모의 대형 사업이다.
대전시와 코레일은 지난 2008년과 2015년에 이어 올 3차 민자 유치 공모를 진행했으나 빈번히 민간사업자 찾기를 실패했다.
