[굿모닝충청 정민지 기자] 대전 유성복합터미널 개발사업이 결국 네 번째 고배를 마시게 됐다.
민간사업자인 ㈜KPIH(케이피아이에이치)가 끝내 대전도시공사에서 대출 정상화 마감 기한으로 최고(催告)한 28일 자정까지 PH 대출을 실행하지 못한 것이다.
향후 유성복합터미널 사업은 대전시가 직접 주도하는 공영개발로 선회할 가능성이 높아졌다.
앞서 지난 13일 도시공사는 KPIH 측에 ‘앞으로 14일 이내에 대출 정상화가 이뤄지지 않을 경우 용지매매계약을 해제하겠다’는 내용을 통지했다.
‘앞으로 14일 이내’는 민법상 KPIH가 등기우편을 수령한 다음날부터 계산해 4월 15일부터 28일까지다.
KPIH 측은 결국 이 시한 내 사업자금을 조달하지 못했다.
도시공사는 KPIH에 대출했던 뉴스타유성제일차 쪽에 용지대금 약 594억 원을 돌려줄 방침이다. 이어 KPIH와의 용지매매계약을 해제하고 사업협약 해지 절차를 밟게 된다.
대전시 등에 따르면 당장 결판이 난 상황에서 향후 사업 방향에 대한 구체적인 구상은 나오지 않은 상태다.
하지만 일각에선 네 차례의 실패를 겪은 이상 공영개발로 가지 않겠냐는 목소리가 지속적으로 나오고 있다.
대전시 관계자는 “몇 년 동안 민영개발을 추진해 왔지만 현 상황을 봤을 때 어떤 민간사업자든 이 사업을 추진할 수 있는 여건이 되지 못하고 있다”며 “시와 시민들, 유성구민들을 위해서라도 시가 책임지는 입장에서 공영개발로 가는 절차가 가장 바람직할 것으로 보인다”고 설명했다.
그러면서 “다만 공적 자분이 투입되는 게 안타깝긴 하지만, 세 차례의 공모에 이어 투자자를 이끌어내는 PF 방식까지 이끌어냈음에도 사업이 추진되지 못하는 상황이기 때문에 여기서 매듭짓고 공영개발로 가는 쪽이 맞을 것 같다”고 덧붙였다.
이와 관련 도시공사는 29일 공식 입장을 밝힐 예정이다.
한편 KPIH는 지난해 9월 고속·시외버스 복합터미널 용지 3만 2693㎡에 매매대금 594억 300여만 원을 납부한 바 있다.
하지만 시행사의 불법 선분양 의혹, 부지 매입비용 납부 지연, 사업권을 둘러싼 주주 간 내분 등으로 자금 동원에 차질을 빚어 왔다.
