[굿모닝충청 황해동 기자] <속보>=대전시가 유성광역복합환승센터(이하 유성복합터미널) 조성 사업 재추진 의사를 강력히 밝히면서 후순위협상대상자 지위가 인정될지 여부에 관심이 모아진다.
사업성 문제로 사업이 무산된 점을 고려할 때, 재공모 절차 진행 시 민간업체의 응모를 담보하기 어려운데다, 후순위협상대상자 지위를 인정할 경우 재추진 시기도 앞당길 수 있을 것이란 분석 때문이다.
대전시와 대전도시공사 안팎에서는 이미 2013년 사업 협약 당시 후순위협상대상자로 선정된 지산D&C컨소시엄(지산D&C·(주)매일방송·(주)생보부동산신탁) 측이 적극적인 사업 참여 의사를 밝혔다는 소문이 돌고 있다.
실제 지산D&C컨소시엄 측 관계자는 “현재 가장 주안점을 둬야 할 것은 터미널의 신속한 완공이다. 사업에 대한 최소한의 책임감이다”라며 “직·간접적으로 대전시 등에 사업 참의 의사를 표명했다”라고 전했다.
또 “재공모는 최소 6개월에서 10개월 이상 시간이 필요하다. 시간이 지나면 시장 여건이 또 변한다”라며 “민간투자 사업의 후순위협상대상자 지위 인정은 발주기관의 재량으로 알고 있다”라고 덧붙였다.
재공모 성사 가능성에 대해서는 고개를 저었다.
이 관계자는 “대전 인구는 150만인데, 신세계 사이언스콤플렉스·용산동 현대아웃렛 등 대전의 유통업체는 포화상태에 이른다”라며 “더구나 지가상승 등 사업비가 올라 수지타산을 맞추기 어려운 현실에서 민간 업체가 뛰어들 가능성은 제로에 가깝다”라고 부정적으로 내다봤다.
이어 “신세계, 현대에 대항할 수 있는 상권을 만들기 위해서는 대형 유통업체가 입점해야 한다”라며 “최소 20년-30년 안정적 운영을 담보할 수 있는 장치를 만들어줘야 재공모가 가능할 것”이라고 설명했다.
하지만 대전시와 대전도시공사 측은 공모지침 상 후순위협상대상자 지위를 인정하기는 어렵다는 입장이다.
양승찬 대전시 교통건설국장과 백명흠 대전도시공사 사업이사는 19일 기자회견에서 이 같은 입장을 분명히 했다.
사업성 확보를 위해서는 “용적률 제고 방안과 기반시설 비용 지원 등을 검토해 볼 것”이라고 전했다.
한편 지산D&C 관계자는 “2013년 롯데건설컨소시엄 구성 당시부터 당시 현대증권은 이사회 의결을 통해 97%의 지분을 갖는 대규모 투자자로 나서는 것을 경계했던 것으로 알고 있다”라고 밝히고, “당시 현대증권은 매각설과 유동성 문제 등으로 인원과 사업 등을 줄여나가고 있던 상황이었다”라고 전했다.
